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去年以来，日照市聚焦新技术、新模式、新理念、新业态、新载体，加快钢铁产业转型升级，全力打造世界知名、国内领先的先进钢铁制造基地，为全市新旧动能转换树立了“标杆”.9月13日下午，第十四届中国网络媒体山东行采访团走进日照钢铁控股集团有限公司，在日照钢铁ESP无头带钢生产线上，记者们看到，烧红的钢卷正从传送带上呼啸而来，巨大的机械臂有秩序地往钢卷上喷号……这种ESP超薄规格产品已升级到0.6毫米，是日钢集团在原有生产线基础上经过自主研发生产的产品。而这0.6毫米的薄不仅仅是产品的升级，更为整个企业抢出了无限生机。的确，在全国钢铁产能过剩带来的行业动荡之前，日照市就针对钢铁行业低端过剩产能带来的大面积亏损、中高端产品则有效供给不足的突出矛盾，积极引导钢铁企业引入新技术，推动产品向高端化转型。2013年，全国钢铁行业面临去产能“阵痛”之前，日钢就早早开始抢占先机，并集中优势人才前往意大利取经，经过半年多的反复调试、修改、再调试后，终于迎来了产业升级换代带给企业的红利：如今，ESP产品已经在集装箱、车辆、桥架等各行业广泛应用，产品供不应求订单满满。ESP生产线让日钢在技术、产品、销售等方面占得先机，为其做长钢铁产业链、产品附加值提振了士气。据日照钢铁控股集团有限公司专业工程师周洪宝介绍，相对传统工艺，ESP技术占用的土地、能耗、劳动力都大大减少，生产效率反而提高50%，效益更是显著，较传统薄规格钢增值6-13%，低合金高强度钢可增值16-24%。其中，0.8毫米超薄板已进入家电生产线；与江淮汽车搭建“产学研用”合作平台，低合金(LA级)1.0毫米ESP薄板成为商用车轻量化关键性材料，ESP超薄规格产品比例达到30%。
与日钢比邻的山钢日照精钢基地一期项目，也在积极进行产品的升级创新。山东钢铁集团日照有限公司冷轧部部长梁保国向采访团介绍，他们吸收德国西马克、韩国浦项和中冶、宝冶等国内外企业先进技术，自主创新1000余项工艺技术成果，主导产品突出高表面质量、高技术含量、高性能等高端化特点，生产的家电板将有效解决山东家电用钢全部外购的问题，汽车板强度达980兆帕，酸洗板厚度规格，5年内可实现代表行业水平的第三代汽车钢批量生产。除了产品和技术的创新，日照市还积极引导钢企借鉴世界先进管理模式，从而优化管理流程，成本转化与控制能力
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不锈钢复合管报价在需求方不能有效地调整和维修循环经济，只有内衬不锈钢复合管通过生产新的供应和需求，找到一个新的平衡点的基本水平排放下降，然后使不锈钢复合管报价得到支持的交易日进斗金，并逐步稳定反。近市场供应，不锈钢复合管消费量的持续下降正变得正常。 冶金工业规划研究院发布的统计，在5个中国内衬不锈钢复合管需求预期将从4.8%下降到6.68吨业绩预告，6个中国的不锈钢复合管需求量将继续下降到6.48吨。巧合的是，相关的统计统计，在中国内衬不锈钢复合管需求下降的同时小幅上扬，因此这是全球市场。预测显示，5的全球不锈钢复合管需求量为15.13吨，同比下降2%；6不锈钢复合管需求量将为14.99吨，同比下降0.9%。无锡迪获悉 在需求持续下降的情况下，只能希望供应方面的削减。然而，出于对银行的，担心或失去市场份额等，内衬不锈钢复合管近的不锈钢复合管报价仍缓慢。近期不锈钢碳素钢复合管钢坯出口出现明显反。据海关统计，今年1-5月中国共出口不锈钢碳素钢复合管钢坯361.2万吨，比去年同期增长75.1%，月均出口72.2万吨。从出口市场来看，今年1-5月，不锈钢碳素钢复合管钢坯主要出口东盟、南韩、等亚洲周边和地区。专家表示，由于市场需求旺盛，出口价格回升，国外进口商承担了加徵的大部分出口关税成本，所以徵收10%的出口关税的政策效果正在日益减弱，出口不锈钢碳素钢复合管钢坯仍然有利可图。由于企业关于不锈钢碳素钢复合管钢坯进一步提高出口关税的预期一直比较强烈，所以也纷纷加快不锈钢碳素钢复合管钢坯出口的步伐，导致近期不锈钢碳素钢复合管钢坯出口量呈明显回升趋势。值得关注的是，不锈钢碳素钢复合管钢坯大量出口无疑加深中国对国外铁矿石的依赖。中国于开始对不锈钢碳素钢复合管钢坯加徵10%的出口关税，不锈钢碳素钢复合管钢坯出口得到一定控制，出口量高位回落。在徵收出口关税的次月，中国不锈钢碳素钢复合管钢坯月度出口量降至50万吨，自起，中国将不锈钢碳素钢复合管钢坯出口税率由10%进一步提高至15%，短期内有望遏制不锈钢碳素钢复合管钢坯出口量强力反的趋势。近几年来，中国不锈钢碳素钢复合管出口以80%的年复合增长率高速增长，今年中国成为不锈钢碳素钢复合管出口国说明了国内不锈钢碳素钢复合管工业已经把步伐迈向了市场。我们认为，在经历几年高速的出口增长后，出口增速可能会有所回落，但是中国不锈钢碳素钢复合管出口大国的地位是难以撼动的。不锈钢碳素钢复合管产量增速将继续回落。
日钢比邻的山钢日照精钢基地一期项目，也在积极进行产品的升级创新。山东钢铁集团日照有限公司冷轧部部长梁保国向采访团介绍，他们吸收德国西马克、韩国浦项和中冶、宝冶等国内外企业先进技术，自主创新1000余项工艺技术成果，主导产品突出高表面质量、高技术含量、高性能等高端化特点，生产的家电板将有效解决山东家电用钢全部外购的问题，汽车板强度达980兆帕，酸洗板厚度规格，5年内可实现代表行业水平的第三代汽车钢批量生产。除了产品和技术的创新，日照市还积极引导钢企借鉴世界先进管理模式，从而优化管理流程，成本转化与控制能力。目前，山钢日照精钢基地与韩国浦项合作完成“管理流程创造暨息化顶层设计”，建立“以市场为导向、以客户为中心、以订单为驱动”的管理新模式，推行集中监控、无人化技术，实行日成本结算、全成本管理，投产后产品库存将降至5天以内，人均年产钢量将达到1600吨。日照钢铁则积极对标台湾中钢集团，实行一贯制质量管控、成本管控、全流程物流管控等现代化管理系统，积极搭建客户需求、客户关系管理、物流供应链等平台，推动企业经营管理和生产作业向自动化、智能化、无人化发展。当年无主库存由5万吨降至2.8万吨，减少资金占用8000余万元；产品准时备货率达到96%，比上年提高15%；人均年产钢量达到1007吨，约是全国平均水平的2倍为适应公司“突出沿海、优化内陆”结构调整需要及山东省钢铁产业结构调整要求，山东钢铁12月23日晚公告，拟将济南分公司部分资产及济南鲍德气体有限公司股权出售给山东钢铁集团济钢板材有限公司（以下简称济钢板材）。交易完成后，公司在济南市区将不再拥有钢铁生产业务。截至评估基准日10月31日，此次出售涉及资产账面值为164.32亿元，评估值为160.63亿元，评估减值3.69亿元。出售资产剥离负债后交易额度不超过78亿元。涉及资产范围为：公司济南分公司固定资产、在建工程；公司持有的济南鲍德气体有限公司股权等非流动资产，以及存货等部分流动资产。由于山东钢铁集团有限公司（山钢集团）是公司的实际控制人，直接和间接持有公司60.71%的股权。同时也是济钢板材的实际控制人，持有济钢板材的股权。本次交易济钢板材为公司的实际控制人山钢集团的全资子公司，所以构成关联交易。山东钢铁表示，按照“人随资产走”的原则，收购资产所属业务涉及的职工由济钢板材负责安置。本次关联交易是为适应公司战略发展要求而开展的，交易成功后，公司财务状况将有所改善，并为未来资产结构调整和产业布局奠定良好的基础。值得注意的是，山东钢铁近年业绩压力较大。今年前三季度公司实现扭亏，净利润0.24亿元，而去年同期则亏损7.75亿元。抛售劣质资产成为扭亏的方式之一。
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